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评论新车型持续刺激可有效提高市场关注

发布时间:2019-06-09 09:48:36
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上述一组数字真实记录了各车企的半年表现,也是其近几年“功课”的成绩单。透过数字不难发现,上半年表现出色的企业,去年下半年或今年上半年多有新车型上市,如福特翼虎、翼搏上半年上市,长安福特的当家车型福克斯去年刚刚完成换代。上半年同样表现出色的上汽,去年上市的荣威350今年6月份月销售突破了1万辆,新荣威550则刚上市不久。

反观表现不佳的马自达,特别是长安马自达,近期只有CX-5一款车下线,8月份才能上市;无独有偶,无论是长安铃木还是昌河铃木,上半年无一款新车上市。两相对比不难发现,在国内汽车市场,若想长立潮头,新车型的持续刺激是非常重要的一环。

近几年,国内汽车市场每年都有上百款全新车型或改款车型上市,这对于成熟汽车市场是一件不可思议的事。但国内汽车市场就是如此,几乎每周都有一款或几款新车型上市,即使汽车行业内人士也不见得能把一年之内上市的新车型梳理清楚。也正是新车型持续不断地上市,给消费者带来了信息疲劳,若一款车型缺少足够的亮点、全方位的宣传和深厚的品牌底蕴,将很快就被淹没在新车的“大潮”中,销量自然无从谈起。

新车型对于经销商同样重要,因京Ⅴ排放标准实施,目前奇瑞在京只有E5和瑞虎两款车型在售,4S店有些冷清,销量下滑给经销商带来了不小的经营压力。此外,国内汽车消费还不够成熟,消费者追新现象非常明显,虽然这方面没有统计数据,但新车型上市后经销店客流量明显增加,成交量一般也有不同程度的上升,而缺少新车型的经销店,客流量呈逐步下滑的趋势。

如此循环往复,新车型越来越多,更新速度越来越快,新车效应在市场中愈加明显。

当然,新车对于销售只是一种刺激,不是全部决定因素,但新车型的推出可以保持足够的市场关注度,也是一种有效的营销手段。缺少新车型是马自达、铃木等车企销量不佳的原因之一,而随着新马自达6和CX-5等车型国产,马自达有可能挽回目前尴尬的局面。(何立军)

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