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Uber中国被滴滴收购了为何说Uber

发布时间:2019-05-15 02:49:07

中国的约车公司滴滴出行赢得了关键一局,这一局足以写入商业史。

滴滴出行昨日宣布与世界的同行Uber公司达成战略协议,滴滴出即将收购Uber中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国运营。

英国《金融时报》称Uber在争夺中国叫车应用市场的本钱高昂的战斗中低头服输。不过这1说法未必公允,从商业角度来讲,双方都是赢家。随着滴滴和Uber中国合并,Uber全球将持有滴滴5.89%的股权,相当于17.7%的经济权益,这意味着Uber成滴滴股东。同时,滴滴出行创始人兼CEO程维将加入Uber全球董事会。Uber创始人TravisKalanick也将加入滴滴出行董事会。

此前,为夺取市场份额,两家公司已投入数十亿美元补贴乘客和司机,新的合并协议将结束这场补贴大战。此次交易完成后,对Uber改善财务报表、上市都很有好处。而结束与Uber中国的竞争后,新的滴滴估值超过300亿美元,达到近350亿美元,已超过京东成为一家巨型的准上市公司。

滴滴取得如此成就,应当感谢这个时代所提供的天时地利,包括中国拥有的如此广阔的市场、一路伴随走来的资本投资人、政府力挺分享经济的开明心态。

滴滴面临的竞争压力稍缓,然而仍是行百里者半九十。回顾滴滴公司短短几年成长史,多是向Uber学习的过程。现在即便以主场优势打败了老师,学习也不应该停止。固然,应当向Uber学习的远不止滴滴,它的启发意义有多个层次。

Uber为什么值得学习?如果以传统思维去理解,很容易把Uber理解为一家出租车公司,就好像把华夏幸福理解为房地产公司、把菜鸟络理解为快递公司。然而这些都是望文生义的毛病。

捉住本质才能准确洞察。就如同菜鸟络本质是数据驱动、社会化协同的物流及供应链平台,是开放、共享、社会化的物流基础设施平台;华夏幸福本质是产业转移、经济资源在空间上重新布局。Uber公司目前虽然主业是打车,但本质上是一家数据科技公司,它的生存和壮大,正是熊彼特创新理论的一个雄辩案例。

从技术层面来说,在的算法、人工智能的开发方面,在创新组织能力方面,在人员工作效能方面,在资金使用效果方面,在全球布局组织能力方面,Uber都值得滴滴和其他企业继续学习。正如程维、滴滴出行总裁柳青发布的内部信所言,Uber在进入中国两年来,创新的品牌理念、坚决而本土化的营销、快速迭代的产品技术,都是历史上硅谷公司在中国做得的。

从愿景的层面来讲,Travis抱有很高的理想,他认为Uber不是出行助手这样简单的代步车租赁公司,而是以做到个人数据(CustomizationService)归类,为各行各业解决交通调配的数据,终达成一站式的交通工具解决方案这将颠覆城市生活模式。

现在,滴滴手上已有了一手好牌,下一步除了本身业务外,由于所处的地位,势必自然承当起开辟智能交通新未来的使命参与启动由无人驾驶、新能源汽车和共享经济模式共同组成的新出行时期。

从整个中国经济的大格局来看,新兴互联巨头们必将在提高经济配置效率和运行效率、改变产业组织模式、优化社会生活等多方面起到驱动力作用。例如滴滴对智能交通、菜鸟对于物流配送、阿里小贷对于小微金融。从这个角度说,Uber虽败犹荣,它仍是一家走在时期前列的科技企业,值得包括滴滴在内的中国企业界继续学习。

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